26 C
Chennai
Sunday, February 5, 2023
Homeதமிழகம்2030க்குள் 'விபத்தில்லாத தமிழகத்தை அடைய சாலை பாதுகாப்பு நிதியை அரசு அறிவிக்கிறது

2030க்குள் ‘விபத்தில்லாத தமிழகத்தை அடைய சாலை பாதுகாப்பு நிதியை அரசு அறிவிக்கிறது

Date:

தொடர்புடைய கதைகள்

அதிமுகவின் அமைப்புச் செயலாளராக செந்தில்முருகனை ஓபிஎஸ் நியமனம்!

அதிமுக அதிகார மோதலில் இபிஎஸ்-க்கு மேலும் ஒரு அடியை அளித்து, கட்சியில்...

நகர விமான நிலையத்தில் 6 ஆண்டுகளாக பஞ்சாப் காவல்துறையின்...

6 ஆண்டுகளாக பஞ்சாப் காவல்துறையின் லுக்அவுட் பட்டியலில் இருந்த குல்ஜித் சிங்...

தொடர் உயர்வுக்குப் பிறகு, தங்கத்தின் விலை ஒரு சவரன்...

கடந்த சில நாட்களாக தொடர்ந்து அதிகரித்து வந்த தங்கத்தின் விலை இன்று...

ஈரோடு கிழக்கு இடைத்தேர்தலில் போட்டியிடும் வேட்பாளர் குறித்து அதிமுகவில்...

ஈரோடு கிழக்கு இடைத்தேர்தலுக்கு பொதுக்குழு மூலம் வேட்பாளரை தேர்வு செய்யக்கோரி, உச்ச...

ஈரோடு இடைத்தேர்தலில் சுயேச்சை சின்னத்தை பாஜக ஆதரிக்காது: அண்ணாமலை

ஈரோடு கிழக்கு இடைத்தேர்தலில் அதிமுக சுயேட்சை சின்னத்தில் போட்டியிட்டால் தனது கட்சி...

சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க, சாலைப் பொறியியல், போக்குவரத்து அமலாக்கம், ட்ராமா கேர் மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வை உறுதி செய்தல் போன்ற சாலைப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைச் செயல்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட தமிழ்நாடு நான்-லாப்சபிள் சாலைப் பாதுகாப்பு நிதி விதிகளை மாநில அரசு அறிவித்துள்ளது.

வர்த்தமானி அறிவிப்பின்படி, இந்த நிதியானது, சாலைப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கும், 2030-க்குள் விபத்து இல்லாத தமிழகம் என்ற பார்வையை மேம்படுத்துவதற்கும், புதுமையான தலையீடுகளை எளிதாக்குவதற்கும், வழக்கமான நிதியளிப்பு வழிமுறைகளில் ஏற்படும் தாமதங்களைக் குறைக்க, பணத்தை விரைவாகப் பயன்படுத்துவதை முதன்மையாக வழங்குகிறது.

இந்த நிதியானது சாலை உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு, விபத்து இடங்களை சரிசெய்வதற்கான நடவடிக்கைகள், தடுப்புகள், கூம்புகள் மற்றும் பிற போக்குவரத்தை சீர்படுத்தும் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும் கருவிகளை வாங்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படும். சாலை பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவது மட்டுமின்றி, சாலை விபத்துகளுக்கான காரணங்களைக் கண்டறியவும், விபத்துகள் ஏற்படக்கூடிய இடங்களைக் கண்டறிந்து, தீர்வு நடவடிக்கைகளை பரிந்துரைக்கவும் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படும்.

புதிய விதிகள் தமிழ்நாடு சாலைப் பாதுகாப்பு விதிகள் 2000க்கு மாற்றாக அமையும். இந்த நிதியானது மாநில அரசு, மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம், பெருநிறுவன சமூகப் பொறுப்பு மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களிடமிருந்து மானியங்களைப் பெறும் வாகன விதிகள் மற்றும் ஸ்பாட் அபராதம் காவல்துறை மற்றும் போக்குவரத்து துறையால் வசூலிக்கப்படுகிறது.

போக்குவரத்து ஆணையர் நிதியின் கட்டுப்பாட்டு அதிகாரியாக இருப்பார், இது சாலை பாதுகாப்பு நிதிக்கான துறைகளுக்கிடையேயான குழுவால் நிர்வகிக்கப்படும். உள்துறைச் செயலர் தலைமையில், போக்குவரத்து ஆணையர், நிதித் துறைச் செயலர், ஏடிஜிபி (போக்குவரத்து மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பு), தலைமை இயக்குநர், நெடுஞ்சாலைத் துறை, போக்குவரத்து மற்றும் சுகாதாரம் மற்றும் குடும்ப நலத் துறைச் செயலர்கள் அடங்கிய குழு அமைக்கப்படும். இந்தக் குழு ஆறு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை அல்லது தேவை ஏற்படும் போது கூடும்.

போக்குவரத்து விதிமீறல்களில் இருந்து வசூலிக்கப்படும் அபராதம்/காம்பவுண்டிங் கட்டணங்களில் இருந்து நிலையான பணப் பாய்ச்சலைக் கொண்டிருக்கும், மடிக்க முடியாத சாலைப் பாதுகாப்பு நிதியை அமைக்குமாறு 2016 நவம்பரில் மாநில அரசுக்கு உத்தரவிட்ட சாலைப் பாதுகாப்புக்கான உச்ச நீதிமன்றக் குழுவின் படி விதிகள் உருவாக்கப்பட்டன. . அரசாங்கத்தின் நிதிக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு ஏற்ப மாறுபடும் பட்ஜெட் ஒதுக்கீட்டை மட்டுமே சார்ந்து இருக்கக்கூடாது என்று குழு குறிப்பிட்டது.

சமீபத்திய கதைகள்