Thursday, March 28, 2024 7:29 pm

20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பெருங்களத்தூர் மேம்பாலம் இன்னும் இழுபறியில் உள்ளது

spot_img

தொடர்புடைய கதைகள்

பகுதி நேரமாக ஆட்டோ ஓட்டும் ஐடி ஊழியரின் பாராட்டத்தக்க செயல்!

வங்கதேச நாட்டிலிருந்து சிகிச்சைக்காகச் சென்னை வந்தவர்கள் ஆட்டோவில் தவறவிட்ட பாஸ்போர்ட் மற்றும்...

டிசம்பர் 4ம் தேதி சென்னை உட்பட 6 மாவட்டங்களுக்கு ஆரஞ்சு அலர்ட்!

சென்னை வானிலை ஆய்வு மையம் வெளியிட்ட அறிவிப்பில், டிசம்பர் 4ம் தேதி...

டிசம்பர் 3ம் தேதி புயல் உருவாக வாய்ப்பு : வானிலை ஆய்வு மையத்தின் தென் மண்டல தலைவர் பாலச்சந்திரன்

தென் கிழக்கு வங்கக்கடலில் நிலவும் ஆழ்ந்த காற்றழுத்த தாழ்வுப் பகுதி, அடுத்த...

அதிமுக கட்சியின் கொடி, சின்னத்தை பயன்படுத்த மாட்டோம் : ஓ.பன்னீர்செல்வம் தரப்பு பதில்

அதிமுகவில் ஒற்றை தலைமை விவகாரத்தில் எடப்பாடி பழனிசாமி மற்றும் ஓ.பன்னீர்செல்வம் ஆகியோர்...
- Advertisement - Join NewsTIG WhatsApp Group
- Advertisement -

பெருங்களத்தூர், சென்னையை தென் மாவட்டங்களுடன் இணைக்கும் தமனிப் பாதையானது, வாகன ஓட்டிகளுக்கும், நீண்ட தூரம் பயணிக்கும் பயணிகளுக்கும் சிம்ம சொப்பனமாக உள்ளது. தினமும், ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்கள், பாதசாரிகளின் வேகத்துடன் போட்டி போடும் நிலைக்கு தள்ளப்படுகின்றன.

கடந்த சில ஆண்டுகளுக்கு முன் துவங்கிய மேம்பாலம் கட்டுமான பணி, ஆமை வேகத்தில் நடந்து வருகிறது. கடந்த 2001ம் ஆண்டு நெடுஞ்சாலைத்துறை இத்திட்டத்திற்கு ரூ.86 கோடி ஒதுக்கிய நிலையில், தற்போது இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு பிறகு திட்டத்தின் மதிப்பீடு 200 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது. மேம்பாலம் முழுமையடையாதது மட்டுமின்றி, நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட பிரச்னையால், கடந்த சில வாரங்களாக பணியும் முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்ட பிறகு, மேம்பாலம் அமைப்பதில் குழப்பம் ஏற்பட்டதாக வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. பின்னர், எல்சி32 லெவல் கிராசிங்கை மூடிவிட்டு அங்கு கட்ட அதிகாரிகள் முடிவு செய்தனர்.

17 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 2018 இல் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, அதற்குள் திட்ட மதிப்பீடு 206 கோடி ரூபாயாக உயர்ந்தது, இரண்டு ஆண்டுகளில் பணிகள் முடிக்கப்படும் என்று உறுதியளிக்கப்பட்டது.

2020 ஆம் ஆண்டில், தொற்றுநோய் காரணமாக, கட்டுமானப் பணிகள் சில மாதங்களுக்கு முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டன. பின்னர், பணி மீண்டும் தொடங்கியபோது, ​​மதிப்பிடப்பட்ட செலவு ரூ.234 கோடியாக உயர்ந்தது, மேலும் 2021-ம் ஆண்டு முடிவடையும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

2022-ம் ஆண்டுக்கு வெட்டப்பட்டு, மேம்பாலம் பாதியில் முடிவடைந்த நிலையில், ஒரு பக்கம் மட்டும் இன்னும் சில மாதங்களில் திறக்கப்படும் என்று அதிகாரிகள் திட்ட காலக்கெடுவை அடுத்த ஆண்டுக்கு நீட்டித்துள்ளனர்.

அரசுத் துறைகள் பல ஆண்டுகளாக காலக்கெடுவைக் கடந்து செல்லும் போது, ​​மிகவும் பாதிக்கப்படுவது பயணிகள் தான். பெருங்களத்தூர், பீர்க்கன்கர்ணை, ஆர்.எம்.கே.நகர், வண்டலூர் ஆகிய பகுதிகளுக்கு ஜிஎஸ்டி சாலை வழியாகச் செல்வோருக்கு, பெருங்களத்தூருக்கான ஒரே நுழைவுப் பாதை என்பதால், அப்பகுதியில் உள்ள ரயில்வே கேட் பெரும்பாலும் மூடப்பட்டு கிடப்பதால், இது பெரும் பயமாக உள்ளது. ஆம்புலன்ஸ்கள் கூட 20 நிமிடங்களுக்கு மேல் ரெயில்வே கேட்டில் சிக்கிக் கொள்வது சகஜம் என்று அப்பகுதி மக்கள் கூறுகின்றனர்.

பெருங்களத்தூர் மற்றும் சுற்றுவட்டாரப் பகுதிகளில் வசிப்பவர்களுக்கு பெருங்களத்தூர் மேம்பாலம் மிக முக்கியமான மற்றும் உடனடித் தேவையாகும். மேம்பாலம் மக்கள் பயன்பாட்டுக்கு திறக்கப்பட்டால், ஜிஎஸ்டி சாலை மற்றும் பெருங்களத்தூர் மற்றும் அதன் சுற்றுவட்டார பகுதிகளில் போக்குவரத்து நெரிசல் குறையும். அரசு முன்னுரிமை அடிப்படையில் பணிகளை முடிக்க வேண்டும் என பயணிகள் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.

உள்பிரச்னைகளால் மேம்பாலம் பணி சில வாரங்களுக்கு முன் நிறுத்தப்பட்டதாக வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. நில உரிமையாளர்கள் கூட பணம் நிலுவையில் இருப்பதாகவும், கடந்த ஆண்டிற்கான டிடிஎஸ் இன்னும் அரசாங்கத்தால் தாக்கல் செய்யப்படவில்லை என்றும் கூறுகின்றனர்.

மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறையைச் சேர்ந்த அதிகாரி ஒருவரைத் தொடர்பு கொண்டபோது, ​​திட்டத்தை முடிப்பதில் தாமதம் ஏற்பட்டதற்கு தொற்றுநோயை சரியான சாக்காகப் பயன்படுத்துகிறார். “பெரும்பாலானோர் தங்கள் சொந்த ஊருக்குத் திரும்ப வேண்டியிருந்தது. தற்போது, ​​பணிகள் விறுவிறுப்பாக நடந்து வருகிறது, விரைவில் முடிக்கப்படும்,” என்றார்.

- Advertisement -

சமீபத்திய கதைகள்